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汽车安全设计方面的知识

接下来为大家讲解汽车安全设计，以及汽车安全设计方面的知识涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

一：防抱死系统（ABS）防抱死系统是汽车主动安全的最基本系统。它可以防止急刹车导致前轮抱死而无法有效转弯引起的甩尾，很好地提高汽车安全汽车的稳定性。当然，防抱死制动系统通常对制动距离没有影响，也不会缩短制动距离。

（图片来源网络，侵删）

偏航预警系统顾名思义，就是当车辆偏离了正常轨道之后，系统会发出预警，提醒小伙伴将车辆保持在原车道安全行驶，如果在高速上犯困了这功能可谓是神器。LKA（车道保持辅助系统）车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。

1、说起车身外观设计，对车身行驶稳定性影响最大的就是尾翼了。

2、如果驾驶人将视线转移到 B柱周围后发现 A柱后方有障碍物或车后有车跟随 A柱而导致视线受阻时，应当及时靠边停车或减速慢行至安全地点后再行驶。倒车时一定要提前减速，注意观察周围情况。

（图片来源网络，侵删）

3、卖得最好的要数全景式天窗了，全景式天窗它的面积比较大，而且它的光线也就比较充足，而且还能更好地给汽车通风换气。营造浪漫气氛，全景天窗视野广阔，夜晚时可以躺在座椅上透过天窗看星星，看月亮，非常享受。

4、第3个方面，新能源的安全也与车身设计有关。

1、有鉴于此，国际标准化组织参考已经实施多年的电子、电气及可编程器件功能安全基本标准 IEC61508，制定了专门针对汽车电子电气系统的功能安全国际标准 ISO26262。

2、主被动安全配置主要有：安全带、安全气囊、ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、电子制动力分配系统、制动力辅助系统、车道偏离预警系统、胎压检测、主动刹车系统、夜视系统、hud抬头显示、360全景影像等等都是主被动安全配置。

3、在安全配置方面，小元做得也很到位，车身和前后梁都有高强度防撞装置，而且搭载了ESP车身稳定系统，另外还有TPMS胎压监测系统，BOS刹车优先系统，这些都是车子安全基础小元还有断电保护功能，在遇到碰撞漏点等情况的时候，车。

4、高压电缆高柔韧性是至关重要的。只有比较柔韧的设计，通过电动汽车内部紧张的路径才可以容易实现。

5、第一项就是动力电池组的防水防尘技术。现在的防尘防水技术可以让电池组达到IP67级别，同时也能保证动力电池组在一米深的水里浸泡30分钟，不会出现进水现象。

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