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中国汽车信息安全与功能安全

接下来为大家讲解中国汽车信息安全与功能安全，以及汽车信息安全分为哪些涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

可见，对于汽车行业来说，政策因素往往会起到决定性的作用。而随着国内经济基本稳定，各项补贴也即将退场。

《智能网联汽车发展战略》提出，到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。

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首先是中国汽车工业迎来了巨变。中国汽车出口总量达191万辆，同比增长45%。这一数字仅次于日本，超过德国，成为世界第二大汽车出口国。

主要规范车联网终端和基础设施等相关网络安全要求，包括车载设备网络安全、车端网络安全、路侧通信设备网络安全、网络设施与系统安全等4类标准。

整车信息安全技术方面，《意见》提出，车辆制造商应建立车辆全生命周期的信息安全管理体系。

（图片来源网络，侵删）

企业要按照法律、行政法规的有关规定进行数据收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开等处理活动，以及数据出境安全管理：强化组织保障。企业要明确新能源汽车安全管理的负责部门，统筹推进本企业安全体系建设。

车企数据安全管理需合法合规值得注意的是，与2021年6月发布的《车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系建设指南》（征求意见稿）相比，“数据安全”在《指南》中被提升到了与网络安全同等重要的地位。

如通过磁盘阵列、数据备份、异地容灾等手段保证数据的安全，数据安全是一种主动的包含措施，数据本身的安全必须基于可靠的加密算法与安全体系，主要是有对称算法与公开密钥密码体系两种。

1、提高交通安全：通过智能感知、协同决策和自动化控制等技术，实现车辆之间的实时通信和协同，以减少交通事故的发生。

2、三是基于智能网联汽车的“出行服务”市场成为竞争焦点。四是基于智能网联汽车的5G/V2X及云计算应用时代即将到来。五是智能网联汽车特有的新型安全问题成为核心关注点。六是业内合作、跨界协同是趋势也是必然。

3、坚持两条腿走路，在推动核心技术国产化的同时，积极运用国外成熟技术产品，根据我国道路交通环境的实际需求，开展系统集成和优化，依托市场规模优势，尽快推进高级别智能网联汽车产品落地。支持开放共赢的产业联盟建设。

4、数据安全的问题已经渐渐暴露出来了。暂且不谈现在的智能网联汽车，单单从整个互联网行业的衍生产品来看，很多产品已经严重泄露了用户的个人数据。

5、但标准不统一，使部分场景商业落地并不顺利。比如高精度地图不统一，使远程代客泊车难以落地。智能网联汽车走向成熟，标准化是必经过程。在这一过程中，标准化工作具有两方面价值。一是鼓励和引导。

信息安全是系统工程，要实现信息安全，必须要从设计研发、生产制造到售后全生命周期中，建立完整的安全防护体系，要在安全设计、测试验证、监督管理与更新维护中形成闭环。

汽车智能化、网联化在带来便利的同时，也会产生诸如未经授权的个人信息和重要数据***集、利用等数据安全问题，以及网络攻击、网络侵入等网络安全问题。

建立一个完善的智能网联汽车云平台，并提高云平台的智能性以及安全性，这也是智能网联汽车技术发展的主要方向。

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