汽车碰撞安全指数
接下来为大家讲解汽车碰撞安全指数，以及汽车碰撞安全指数怎么算涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?
- 2、买车先看中保研,看懂这个关键指标更保安全
- 3、中保研的汽车安全指数都有啥呀?
- 4、卡罗拉安全性碰撞测试
- 5、汽车碰撞指数是指什么
- 6、中保研碰撞结果汇总:哪一款合资家轿最安全?
中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?
但燃油车中的日产轩逸、奥迪A4L和荣威RX5在该项测试中同样也获得了M（一般），只能解释成日产轩逸和荣威RX5太便宜，以至于零整比不占优势，而奥迪那“灯厂”的绰号也并非浪得虚名，修起来真的是心疼。
当然必须要承认的是，中保研测试出了几个碰撞出色的车型，比如说丰田雷凌，作为10万级的家用车， 其在同级别车型中的安全性不言而喻，在当下所有测试的车型中，雷凌算得上最好。
帕萨特作为国内中级车的扛把子，销量一直名列前茅，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩，一时间引起了轩然***，一向以质量优先的德系车也“黑心”了？帕萨特被推上了风口浪尖。
从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15kmh的正面碰撞得分为135分，其中耐撞性得分为55分满分6分，维修经济性得分为8分满分24分，正碰维修比1056%15kmh的追尾碰撞得分为14。
买车先看中保研,看懂这个关键指标更保安全
1、帕萨特和思域在中保研碰撞测试里先后折戟，众多网友纷纷表示，“买车先看中保研”。“中保研”的蹿红速度堪比红箭少女。
2、首先，我们先来了解一下为什么会造成现在这样的局面，网友口中的“中保研”（正确名称为C-IASI或中国保险汽车安全指数）可以算是中国汽车碰撞测试界的新人。
3、首先，与IIHS相同，中保研测试过所有的车辆大部分都是低配车型，而且都是由各大股东联合出资购买。当然，有些车企为了自证身份也会***用送检的方式让中保研“蹂躏”，还要向中保研缴纳一定的检测费。
4、普通人买车，如何选择更安全的车？ 方法一：查看碰撞测试成绩，是最直接的方法 目前，在全球各个国家和地区，基本上都有针对车辆的安全标准，也都会相应地展开碰撞测试。
中保研的汽车安全指数都有啥呀?
耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式。
-03-06 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构（C-IASI），简称中保研的身影。
车内乘员安全G级：为乘员提供全方位保护 众所周知，当车辆发生碰撞事故时，汽车安全防护与车内人员的生存率息息相关。
这个指数测试的是被动安全。被动安全可以简单理解成，事故无可避免的来临时，车内乘员的生还几率和损伤程度指标。中保研测试里，这一指数又由正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅头枕组成。这四个细分项都很重要。
汽车安全性（automobile safety）汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。
● 车辆辅助安全指数：G 在中保研的测试中，宝马325Li六项测评得分均为G（优秀），耐撞维修这方面的测评为P（较差）。除了修车费用贵点，宝马325Li的各项碰撞结果都堪称“完美”。
卡罗拉安全性碰撞测试
从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15kmh的正面碰撞得分为135分，其中耐撞性得分为55分满分6分，维修经济性得分为8分满分24分，正碰维修比1056%15kmh的追尾碰撞得分为14。
卡罗拉安全碰撞测试本次测试车型为卡罗拉2019款2TS-CVTGL先锋版，官方指导价198万元，搭载2T+CVT动力总成。
车内乘员安全指数的成绩为优秀，需要特别说的是，在车内乘员安全指数方面，就有正面25%偏置碰撞的测试，也就是帕萨特没有通过的那项测试，卡罗拉做的是比较好的。
不过卡罗拉在耐撞性的评分上并不算低，对于车内人员的安全性影响并不大。而在此前中保研的测试成绩中，与卡罗拉同平台的奕泽表现相比卡罗拉要更好一些，在耐撞性与维修经济性指数上获得了M（一般）的评价。
通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外，其余都是优秀。
在15km/h的低速碰撞测试项目中，卡罗拉的气囊并未发生起爆，但在碰撞过程中还是伤及到了车身结构，造成维修费用的大幅上升，最后只拿到了P较差的成绩。
汽车碰撞指数是指什么
汽车安全指数全称叫中国保险汽车安全指数。该体系包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度。
“车辆辅助安全指数”指的就是主动安全配置，比如碰撞预警、主动刹车等。要是能够避免碰撞，肯定是最理想的，车主、保险公司都省心省事省money。
耐撞性与维修经济性指数 测试车在低速碰撞时的维修成本；车外行人安全指数指的是车辆撞到行人时，能否有效性地保护行人或减轻其受到伤害。车辆辅助安全指数 测试的是车辆的主动安全配置。
如果想知道一辆汽车的安全性能到底怎么样，最简单粗暴的方法就是“撞”，通过碰撞评估汽车在各种极端环境下的主动及被动安全表现，从而判断汽车质量的优劣。
如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构（C-IASI），简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。
中保研碰撞结果汇总:哪一款合资家轿最安全?
1、从安全性的角度来看，卡罗拉和雷凌无疑是最值得购买的合资紧凑型轿车，而由于雷凌的耐撞性和维修经济性表现更好，其性价比也更高。总而言之，安全无小事，不管你有何种需求，安全性都应该被放在首位。
2、所以说在众多的合资紧凑型轿车当中，最值得选择的就是丰田卡罗拉以及雷凌，它们可以满足绝大多数人的用车需求，同时也有着相当强劲的安全性和优秀的品质。
3、可以看出大众两款神车在车辆安全指数的成绩只能用惨与更惨去形容。特别是帕萨特“正面25%偏置碰撞中”得分为较差，A柱基本大幅度弯折，并且方向盘气囊也没有很好的承托住驾驶员脸部，对车内人员的安全性构成很大威胁。
关于汽车碰撞安全指数，以及汽车碰撞安全指数怎么算的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
