客户担心质量问题
简述信息一览：
客户说韩系车底盘轻,不安全怎么解释
首先要确认底盘低对用户有无实质性的损害，如果客户基本都在市区，那你就可以介绍底盘低所能带来的好处，平稳，特别是举点例子来佐证。
首先向其说明现在所有厂商都在推崇轻量化设计。
韩系车的地盘比较轻，让车主感觉不紧凑，这方面的确跟德系车有差距，但是韩系车的地盘质量也是不差的，只是驾驶感觉上的问题。总体来说，韩系车的核心技术是比较扎实的，稳定性，耐久性方面都是比较好的。
底盘系统 在车辆三大件中，韩系车底盘属于最次的，韩系车底盘缺乏稳重感与安全感，底盘驾驶感偏轻，速度越高，韩系车底盘轻飘的感觉越明显，但是韩系车底盘衰减性不是很大，10万公里的车辆和新车相比，底盘感觉不到区别。
这几年，韩系车经常受到质疑，原因是它的车漆薄、车轻，安全性不够，在安全性上得分较低。但是韩系车有一个性能非常强大，似乎没有人能提出异议，那就是韩系车的稳定性和耐久性。
在三大件车辆中，韩系车的底盘是最逊色的。韩系车的底盘缺乏稳定感和安全感。底盘的驾驶感比较轻，速度越高，韩系车底盘轻飘飘的感觉越明显。但是韩系车的底盘衰减不是很大。
怎样描述车辆的安全性
视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。
汽车安全性的好坏关键要看设计水平。以钢板的厚薄与安全性能的关系为例，钢板薄了，汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低，不一定不安全。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。
汽车的安全性是由很多因素决定的，比如车身框架的结构、车身所用的材料以及安全气囊的数量。安全气囊越多，汽车的安全性越高。安全气囊的数量不仅要大，而且安装位置也要合理。当事故发生时，车身框架可以保护车内成员的安全。
汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。事故后安全性，是指汽车能减轻事故后果的性能。
主动安全 主动安全，就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。
为什么说自动挡汽车不够安全?
因为正式的汽车技术好，所以经常***取果断的驾驶行动，就是这些东西容易导致交通事故。反而因为汽车技术差，胆子小，诚实地遵守交通规则开车，所以更加安全。自动档很容易打开，所以挂D档就能走天下。
第一，没有了离合和档位限制，汽车的车速就完全靠着油门大小来控制，这对于一些车主来说，遇见突***况很可能反应不及，把油门当成刹车踩，结果反而加大了车速。
手动挡从操作这块来讲确实要比自动挡安全系数低一点，但是从技术这块来讲。手动挡的车以机械化为，电子设备用的少很多。从这块来讲，手动档又比自动的安全。从操控这块来说自动挡肯定比手动的安全。
说自动档事故率高，只能说国内自动档汽车保有量变大了，基数增大，系数肯定也会随之发生变化，不能直接划等号的。总得来说决定事故率高低的，更多还是取决于驾驶员，而不是取决于自动挡还是手动挡。
客观原因中，自动挡汽车本身也更容易出现故障。自动挡的变速箱制造结果复杂，故障率高，不仅如此，其他有些部件也更容易受到磨损，出现事故。
关于客户担心汽车不够安全，以及客户担心质量问题的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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