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汽车的安全性主要看哪

简述信息一览：

1、从结构上可以说SUV安全性高于一般轿车，但汽车安全性有很多影响因素。

2、答案是否定的，例如SUV驾驶员的坐姿较高，视野通常比轿车更好，这也有利于降低事故的概率。但就整体而言，SUV的主动安全略逊于轿车。

（图片来源网络，侵删）

3、SUV的安全系数是超过通常轿车的。轿车对比，SUV有着更高一些的体形、重量，给人一个结实靠谱，撞起来不吃亏的体验。

4、SUV和轿车安全系数能够比较的地区也有许多，但根据上边所例举的比照容易发觉，轿车是制动系统和操控性等积极的安全系数更高；而SUV是撞击时车体构造更大更粗大等主动的安全系数更高。

5、我认为安全上来讲SUV还是略高些。SUV的乘坐位置比轿车高很多。SUV的最小离地间隙一般在17-22厘米之间，这种设计主要是为了保证车辆的通过性。但是正是这种设计也在车辆碰撞的时候为乘员提供了更多的生存机会。

（图片来源网络，侵删）

6、很多人都认为SUV安全性比轿车安全性更高，这种认知主要是来自于车越大越重就越安全的观念，但是，到目前为止也没有一个标准来判定SUV的安全性就一定比轿车的安全性好。

长安CS75 PLUS在正面100%碰撞安全测试中表现良好，在碰撞中，该车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开，车内假人受到充分的防护。

在时速50km/h侧面碰撞时，长安CS75 PLUS因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全，从图中我们利用看到B柱钢材强度也是非常的不错。

原来长安CS75的车身骨架***用的是HEEAB高强度刚吸能架构，车身能够将碰撞产生的能量进行有效的传导和吸收，最大程度保证乘员舱的完整性，在安全带和安全气囊的辅助下能确保车内乘员不受伤害。

卡罗拉所测试的车型虽然只是2T入门版，不过它已经搭载了包括膝部气囊在内的8安全气囊以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全功能。

在测试车型的选择上，C-IASI挑选了大指挥官 2018款 0T 四驱悦享版。在车内乘员安全指数、车外行人安全指数，以及车辆辅助安全指数这三大方面，Jeep大指挥官均拿到了最高级别的“G”评价，即优秀。

1、并通过丰富的评测内容，包括：车内挥发性有机化合物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR）等5个健康指数评测体系板块。

2、从全球汽车行业角度来看，车内健康指数的重要性完全不输于车辆自身的安全性，我们也不能仅从车辆碰撞安全来说明这辆车是安全的，尤其是像未来越来越多的新能源汽车将大量***用可回收材质是否真正安全作出统一的评判标准等等。

3、第一个是车内挥发性有机物（VOC），主要检测甲醛、苯、氨气、氡气、总挥发性有机化合物及其他污染物；第二是车内气味强度（VOL）；最后是车辆电磁辐射（EMR），此结果也是第一次在报告中展示。

4、制定出的关于车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。

关于评判汽车安全性能，以及汽车的安全性主要看哪的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。