汽车安全技术新标准

本篇文章给大家分享汽车安全技术新标准，以及汽车安全技术新标准内容对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、机动车检验标准新规定2022
• 2、机动车安全技术检验执行的标准有哪些
• 3、电动汽车领域强制性国家标准发布
• 4、中国国内有汽车安全标准吗?

机动车检验标准新规定2022

1、【法律分析】新规定车辆年检标准是新车还在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测）；第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。

2、非营业小微型载客汽车（9座及9座以下，面包车除外），注册时间超过10年的，每年检验一次。 摩托车注册时间在10年及10年以内的，上线检验两次（第六年、第十年）。 摩托车注册时间超过10年的，每年检验一次。

3、放宽9座及以下非营运客车年检周期 该类车辆新的年检周期为6年内免检，每两年申请一次年检合格标志。车龄6-10年的车辆需要在第6年和第10年上线年检，其余每两年申请一次。

机动车安全技术检验执行的标准有哪些

1、机动车安全技术定期检验通常是一年检验一次，检验不合格或者未经检验的不准再上路行驶，否者予以行政处罚。

2、车辆安全检查内容如下：外观。车辆外观整洁，表面无划痕损伤。室内干净整齐。车门、后视镜、刮雨器、各零、部、饰件完好，连结紧固，无缺损，并有正常的技术性能。随车证件、工具、备胎、警示标志等齐全；灯光。

3、十车身粘贴、悬挂、喷涂广告车辆，须撤销广告后方可办理检验手续。

4、第三十八条企业应建立健全厂内机动车辆安全管理 规章制度 ，并认真执行 。

5、质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行资格管理和计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。

电动汽车领域强制性国家标准发布

1、《电动客车安全要求》在满足国家标准《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》的要求上，进一步提高电动客车安全技术水平，完善电动客车特斯的防水防尘、防火、可充电储能系统、充电等安全要求及实验方法。

2、■5月12日，工信部组织制定的 GB 18384-2020《电动 汽车 安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》 三项强制性国家标准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

3、法律分析：三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

4、毫无疑问，三项强制标准是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。

5、北汽新能源作为国内新能源汽车重点企业，连续七年国内纯电动汽车市场的销量冠军，凭借十年间在新能源汽车领域深厚的技术积累和实力储备，深度参与了两项电动汽车强制性国家标准的制定。

6、如果电池发热了，汽车必须具备马上提醒驾乘人员的功能，那么未来将会出现一个“电池发热预警”的强制配置。不管是下雨、涉水、还是意外致使车辆被水泡，车辆的防水和绝缘功能必须满足国家标准。

中国国内有汽车安全标准吗?

在中国还没有相关法规要求时，神龙汽车完全按照欧洲的标准及PSA集团标准，以及全球统一的整车安全设计理念设计及制造，为用户提供更高品质，更高安全性的产品。

年之后，国内建立第一个有关汽车安全的体系化评价规程简称：C-NCAP。不过，C-NCAP虽然建立时间已久，但七成测试车型都被冠以了“五星安全品质”，其测试的严苛性也受到市场质疑。

C-IASI是中国汽车研究院和中保研汽车技术研究院协同制定一套汽车安全标准，其主要的应有方向包括：为消费者购车养车提供参考、为保险公司承担理赔提供技术支撑、为整个企业优化产品设计提供输入、为***部分监督管理提供信息。

但中国、韩国、拉美等地的测试标准则比较一般。所以，我们会看到，很多车型在C-NCAP中都比较容易“碰”出好成绩，拿到五星安全评级似乎并非难事。

中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAp的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流与实际试验确定了中国新车安全评价体系（C—NCAp）的试验和评分规则。

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