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欧洲车辆安全测试

接下来为大家讲解欧洲的汽车安全检测，以及欧洲车辆安全测试涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、NCAP即新车评价规范。NCAP最早出现在美国，由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）牵头组织实施，随后欧洲和日本等国都制定了相关的NCAP。

2、E-NCAp（NewCarAsses***entprogram）是一个行业性组织，它定期地将企业送来的或者市场上新出现的车型进行碰撞试验，其规定的实车碰撞速度往往比***制定的安全法规的碰撞速度要高，从而在更严格的碰撞环境下评价车辆的安全性能。

（图片来源网络，侵删）

3、E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会），诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。

4、Euro NCAP，简称E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会），是欧洲最严格的汽车安全测试之一，测试得分评级有着较高的信服度。

5、NCAP是欧洲新车评估***的缩写，是一项针对汽车安全性能的全面测试评估***。其目的是鼓励汽车制造商开发更具安全性的汽车，提高驾乘者的安全水平。

（图片来源网络，侵删）

E-NCAP的综合评价规则类似木桶效应，是由两项主要板块（辅助能力+安全辅助）得分相加而来。但“辅助能力”分为两项，其最终得分是取两项中的最低分。由这个最低分+安全辅助项目得分，来获得一辆车型的最终辅助驾驶综合评价。

对于市场中鱼龙混杂的“驾驶辅助系统”的安全性，欧洲最权威的碰撞测试机构Euro NCAP（以下简称：E-NCAP）联手美国汽车保险业Thatcham Research推出了全球首个“驾驶辅助系统分级测试”，旨在减少人们对其功能的混淆。

因为如今越来越多车辆搭载ADAS系统，所以欧洲E-NCAP在今年增加了辅助驾驶评级测试项目。该测试主要考量新车在高速公路上辅助驾驶系统的安全性。评价涵盖自适应巡航，车道保持辅助和其他驾驶员辅助技术功能的性能。

E-NCAP认为，它们在提供高水平的辅助驾驶、保持驾驶员参与和控制驾驶任务之间实现了“良好的平衡”，此外，当汽车处于辅助模式时，如果驾驶员丧失了驾驶能力，以上车型也会为紧急情况做出适当的反应（比如立即靠边停车）。

1、AEBS是一种汽车主动安全技术。它可以提供前方道路全面、准确、实时的图像与路况信息。AEBS系统***用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行比较。

2、紧急制动辅助的英文是：Emergency Brake Assist、AEBS （Advanced Emergency Braking System），紧急刹车辅助系统。是ABS和AEB的合成体。

3、汽车防追尾碰撞系统也称汽车防碰撞系统，学术名为车用自动紧急制动系统（AEBS）是一种基于毫米波雷达、激光探测、超声探测和图像融合处理、语音告警、智能减速，主动刹车的汽车高级安全辅助系统。

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