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汽车安全技术哪个强

简述信息一览：

领克01先后获得中国汽车技术研究中心“2019年度安全车”称号，并在2019年C-NCAP碰撞测试获最高五星+评级，成为2018版规则实施以来首款获得五星+成绩的车型。

太平洋汽车网领克汽车的地盘和发动机都是用的沃尔沃技术，但是变速箱不是用的沃尔沃技术领克01基于吉利CMA最新模块化平台打造，也就是进口沃尔沃V40同一平台，这个平台是吉利与沃尔沃共同创立的CEVT中欧汽车技术中心的第一个。

（图片来源网络，侵删）

领克01混动有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压报警，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提示。这款车的主动安全配置和被动安全配置都是非常齐全的。

另外，领克***用了超越其它品牌的1600Mpa高强度钢材，这在国际上都是领先的。高强度钢材的应用，带来了更加安全的车身结构，进而更好地保障车内人员的安全。

领克 01是首款搭载博世最新ESP 3的车型，拥有44项世界领先的主动安全科技。

（图片来源网络，侵删）

1、和外观相反，内饰方面我觉得是秦PLUS完胜，除了屏幕更大可旋转还更智能之外。作为自主品牌的一贯优势，秦在用料方面也比昂克赛拉更加厚道，座椅用上了仿皮材质，方向盘则是用了皮质包裹，并且配色亮眼看起来更有高级感。

2、总体来说外观上次时代MAZADA 3昂克赛拉外观更简约和运动，比亚迪秦PLUS DM-i更霸气和具有科技感。每个人的审美各不相同，外观上两款车的设计风格各不相同。就看谁更对自己的感觉就行，没有绝对的高下之分。

3、其中，马自达3昂克赛拉处理会更符合传统审美，通过对中控台的多层次分离以及实体摁键的布置，来强化机械感。唯一不太舒服的便是7英寸的触控液晶屏，尺寸太小，操控稍有不便。

4、其实这三款车各自主要的卖点和潜在目标用户都不一样。

汽车到现在有200很多年时间了。1885年，德国人卡尔.本茨研制第一辆汽油三轮车，并且于1886年1月获得德国发明专利证书，被公认为世界上的第一辆当代汽车。戴姆勒公司在1886年研发成世界上第一辆车用汽油驱动的四轮汽车。

早在2012年奔驰就率先提出了预防式安全系统（Pre Safe），除了常规的主动刹车、危险预警外，奔驰汽车更注重对车内成员的保护，以及如何避免碰撞或是把碰撞伤害降至最低。

创立于1895年的斯柯达，是世界上历史最悠久的私家汽车生产商之一，最初以制造自行车起家，1905年斯柯达第一辆汽车诞生，1991年被大众收入麾下。

中国车：国有企业不作为，自主品牌起步晚，发展快，和国外差距在8~10年。鲜有完全掌握的先进技术。售价低廉，质量一般，不耐用，安全性参差不齐。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年（1885），视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。

世界上历史最悠久的四家汽车制造商是：奔驰、福特、大众、斯柯达。奔驰这一享誉全球的德国汽车品牌成立于1900年，总部位于斯图加特，由卡尔-奔驰（KarlBenz）和戈特利布-戴姆勒（GottliebDaimler）共同创立。

关于汽车安全技术哪个强，以及汽车安全系数排名的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。