欧美汽车安全吗

今天给大家分享欧美汽车安全吗，其中也会对欧美汽车普及的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、请问汽车方面的专家:听说美系车和日系车安全性相差很大!真的吗?请详...
• 2、欧美车日系车谁更安全?求答案
• 3、欧美车与日韩车安全性对比?
• 4、欧美日汽车的优缺点

请问汽车方面的专家:听说美系车和日系车安全性相差很大!真的吗?请详...

但是其实日系车的安全配置很高，尤其是现在的丰田新架构下的换代车，都是10气囊的，非常下本，所以可见日系车为了摆脱不安全皮薄的污名，也是很拼了。

汽车安全性一直以来关注度很高，大多数人认为日系车皮薄不耐撞安全性低，美系车厚实耐撞安全性高，甚至有人觉得德系车重量大安全性高，实际上都是没有任何依据的说法。

你好，日系车车身自重轻，油耗低，但是安全系数还是比较高的，美系车自重重，安全系数稍高，油耗稍高。

所谓德系车美系车车身重，会很安全。日系车皮薄飘逸是最常见的表现，但事实并非如此。汽车安全系数的高低与车身的重量没有太大关系。

其次，在安全性上，我认为日系车和美系车没有谁好谁不好之分，安全都过关，但是安全防护理念有所不同。我们通常都认为日系车钢板薄，而美系车钢板厚，但众所周知，车辆的安全性并不完全是以车辆钢板的薄厚程度而论的。

碰撞只是安全的一个方面。有一点可以肯定，汽车油箱应该是工程塑料的，很多日本车是“塑包铁”油箱（表面看是塑料油箱，其实是铁的，表面有一层塑料，用磁铁一试就知道是不是工程塑料的）。操控性好更让行车安全。

欧美车日系车谁更安全?求答案

意思是，前者受损严重，卖相难看，完全不如欧美车来得强悍。这也是很多人偏爱欧美车的理由——日系车不经撞，不安全。 “如果就这样判断车辆安全性，太片面了。

第三；中国的碰撞测试并不考虑主动安全功能，例如ESP VSA这类设备，而在欧洲，这些主动安全产品也会算在碰撞测试中，相较于日本车只有高配版本才加装PES 胎压监控，欧美车，很多全系都装配。

美德车比较重，如果要在碰撞试验中取得不错的成绩，用的料要几倍于日本车，因为他们重，所以只能用更好的车身结构和更好的用料去弥补。

这个绝对不是看不起国产。世界上安全系数最高的车是沃尔沃，公认的。

而为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。 日系车 日本人想的是发动机室要比驾驶室结实——只要保证发动机的安全，不出问题，驾驶室做得薄一些也未尝不可。

欧美车与日韩车安全性对比?

1、都会经过严格的碰撞测试，按理说从安全性来说应该不会有特别大的差距，可是在现实中很多重大交通事故，日系车的确是伤亡率要比欧美系车大一些。

2、不一定 日韩车追求的是省油、轻量化，肯定导致安全性有所下降，不过，现在过来，这个方面已经不太明显了，其实，像马自达来说，他会有特别的技术，尽量车轻了许多，但是，还是挺安全的。

3、德系车为代表的欧系车，美系车的安全性肯定要好过日本车很多的 有人说“其实日本人是最惜命的”不敢苟同，你看打仗就知道了，美国人一直在致力于零伤亡。

4、所以，想保证安全性，最重要的是尽可能地减少乘员舱空间的侵入，通过车体变形和乘员保护系统（如安全带、气囊等），尽可能地吸收碰撞能量。 换句话说，只要乘员舱足够坚固，车头或车尾损毁严重些，并不影响它的安全性。

5、性能、安全与舒适性：整体说来，毫无疑问这方面是美国车占优势，俺可不想为了省点钱把小命搭上，实在活的不耐烦了去炸个WTC啥的玩玩也比在这东西上丢了小命值得。

6、整体来说，除了中系车，其他国家的车安全性能都还不错，这个绝对不是看不起国产。世界上安全系数最高的车是沃尔沃，公认的。

欧美日汽车的优缺点

至于缺点，目前日系车虽然在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量不高，设计上对安全的重视不够好，也就是我们常说的不安全。

至于缺点，目前来看虽然日系车在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好，也就是我们常说的不安全。

欧美车的外观做工比较粗糙，车上的缝隙大小都不均匀，整体自重比较重，所以油耗就会比较大一点儿。

美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。

关于欧美汽车安全吗，以及欧美汽车普及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。