汽车外皮越厚越安全吗***
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简述信息一览：
车皮越厚越好?老司机笑了:被骗了还不自知
不少老司机都信以为真。车皮越厚越安全。在买车的时候，人们都相信一个理论，汽车车皮越厚就越安全，因为厚重的钢板能够抵挡大部分的冲击。
车皮越厚安全性能就越好这种想法是完全错误的。丰田汽车车皮选用的材料虽然很薄，但由于致密性很高，耐撞性能好，即便薄薄一层就能提供很好的防护作用，甚至比那些厚实的基础材料更加安全。
不过，现在这一观点似乎走向了另一个极端：完全忽视了车身覆盖件对车身安全的保护作用，导致汽车的车身蒙皮越来越薄，强度是越来越低，可谓是“薄无止境”，屡屡挑战人们的思维底线。
空车称一次，装完再称一次，相减 除非你拉一堆废石头过磅，然后倒了装煤，谁卸车啊，进了人家的地盘要是被人发现不得打个半死啊。过磅有窍门的，好像是空车的时候上磅前轮急煞车，你问问老司机吧，我说不精准这个。
其实我完全不认为老司机的观点，认为白色车不好看这本身就是一种错误的观点。
总觉得旧手机放在家里，既占地方又没有什么实质性的作用，还不如换一个剪刀或者盆来得更加的实在。
这些耳熟能详的汽车“假知识”你听过吗?
1、丰田车开不坏？丰田车的特点是品质可靠，因此，很多人都认为丰田车开不坏。但是，大家说丰田开不坏的，指的是普拉多。这款车越野性能出众，能够胜任何地形，但故障率却非常低，因此给它取了一个开不坏的车名。
2、一般情况下，有烧机油的车都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。现在汽车行业比较通用的标准是：只要你的车在一个换油周期内不需要添加机油，就属于正常现象，不算烧机油。
3、悬架这两个字，相信很多朋友在买车时都有听过，并且很多人都认为独立悬架的车肯定比非独立悬架的好。
4、第二点，停车以后，方向盘不回正，会对汽车造成伤害 这个定论想必不少人都在网上听说过，网上认为如果方向盘不回正就会对车轮、悬架等汽车部件造成伤害。
汽车的外壳越坚硬安全系数越高,这个说法绝对吗?
1、汽车不是车身越坚硬就越安全。在汽车碰撞事故中，一些汽车由于撞击变形。
2、很多人说，德国车扎实，日本车皮薄，或者说德系车硬，日系车甩。很多朋友在买车的时候，最关心的就是汽车的安全性，这里敲一敲，那里摁一摁，如果汽车的表面，一摁就凹进去了，就会觉得汽车的安全性不好。
3、更坚硬的车身真的能够更好地保护车内乘员吗？某种意义上来说，这句话是对的，但是这也只是在一定范围内的，一旦超过了这个范围，事情就会变得不一样了。
4、高强度碳终纤材料、甚至是特殊塑料材料作为车身件的不乏少数。虽然段钢铁材料仍保持主导地位， 但各种材料在汽车上的应用比例正在发生变化。
有人说汽车铁皮越厚越安全,是这样吗
汽车的车身外壳“铁皮”材料，经历了多个时代的演变，并非越厚的“铁皮”就越好，在汽车工业日益发展的今天，人们更多的是从“人文关怀”、“抗震吸能”、“燃油经济性”等多方面去考虑了。
事实并非如此，并不是车皮越厚的车子就会越安全，我们还要参考车身结构、材料等方面来做综合考虑。有不少新手在买车时都会进入这样一个误区，那就是认为车皮越厚的车安全性能就会越好，因为它非常的结实耐撞。
不会的，机动车的安全性并不完全取决于钢板的厚度，而是取决于整车的车辆设计，包括车身的钢梁、车辆的整体结构以及驾驶室，不能完全取决于车身的厚度。机动车的安全性主要与车身结构有关。
业内看汽车安全，脑子里最先出现的是车架。如果说车架是骨骼，那钢板不过是血肉。撞车时钢板厚度对安全起不了决定作用，撞得难看并不等于不安全。这就像打架，那些满脸是血、样子很惨的人，未必受的是重伤。
关于汽车外皮越厚越安全吗***，以及车皮厚的和薄的哪个好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
