车辆油改气相对来说是比较安全的,其优点如下:安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏,就会很快扩散到大气中,对气体燃料系统的各个组成部分,尤其是密封部分进行了严格的检查。
安全性高。天然气本身稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。
不建议油改气,因为这类车型对喷油量、喷油时间控制的非常精准,一旦油改气之后可能会影响发动机的正常工作。如果是私家车上下班用,用车频率较低的车不建议油改气。
安全性。天然气本身稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。
1、目前尚未见到LNG的小型车(试验装置不算)LNG低压低温存储,随着存放时间储罐温度会上升、液会变成气,瓶内压超过安全值后会自动排放以保证安全压力。由于天然气密度低于空气,放散气体会向上散逸。
2、能改的,而且较柴油机简单,但是热效率没有专门的LNG发动机效率高,燃烧系统按普通CNG改,然后供气做成LNG就可以了。
3、轿车哪里可以改装lng各个加气站都有改装天然气的厂家信息。车改装为单燃料车的费用为4000-6000元,双燃料车费用高2000元左右(不含气瓶)。
4、LNG钢瓶很重,属于保温瓶,私家车后备箱空间有限,除去保温钢瓶的壁厚,里面的实际容量较少了,失去改装的意义。BOG的排放问题无法解决,LNG车辆不能停放在地下室或者密闭室内,私家车长时间不用的可能性很大。
5、LNG若用于车辆,主要是针对使用柴油发动机的车辆。因为LNG本身是低温液体,对温度要求极高,所以LNG气瓶容量最小都在100多升,因此,目前尚没有小车改装LNG。而改装LNG汽车目前有两种方式,一种是单燃料,一种是双燃料。
6、CNG的加工成本相对比低,但极难液化。压缩天然气汽车最大的缺点是高压钢瓶过重,体积大且储气量小,限制了汽车携带燃料的容积,导致汽车连续行驶里程短,另外因钢瓶的存储压力高,具有一定的危险性。
有一定影响,会造成车辆动力下降。油改气利弊:优点经济效益较高。
车油改气对发动机有影响,其影响是会烧毁发动机气门工作面和气门,造成发动机气门间隙过小,影响发动机做功;火花塞容易击穿;造成三元催化烧毁或者断裂堵塞;发动机故障灯亮。很多油改气车的三元催化材料会无缘无故消失。
进一步影响了较短的行驶路程。现在市面上的天然气发动机大多是由汽油机汽车的维修网点改装而成。因此,“油改气”后汽车的动力一般会降低10%~20%。此外,作为一种气体燃料,天然气极难储存和运输。
汽车油改气后对发动机有无影响?新车不要改成燃气的,容易发生敲缸和缸内暴然,造成发动机磨合不利,和以后车辆动力不足。
使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
1、太平洋汽车网不合法,年审车辆时是不能通过的大部分地区政策是不允许私家车“油改气”的,只允许公交车辆出租车改天然气其他车辆改装天然气一律按照非法改装处理,发现后罚款500元不扣分,责令当场拆掉钢瓶私家车。
2、自本文发文之日起,不允许继续进行在用机动车“油改气”,各地不得再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。
3、以征求关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见,意见稿指出,将停止在用机动车“油改气”,各地也不得再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。据悉,目前更是有多个省份推出了汽车油改气地方性新规。
4、停止在用机动车“油改气”。自本文发文之日起,不允许继续进行在用机动车“油改气”,各地不得再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。 加大对已改装车辆的监管力度。
5、根据最新指导意见,各地不得再颁布任何不符合法律法规的在用机动车"油改气"规定,并将停止在用机动车进行此类改装。
1、、安全性能好。LNG燃点650℃,高于柴油和汽油,比汽油和柴油更难点燃。LNG爆炸极限5%-15%,且气化后密度只有空气的一半,因而只要有泄漏立即挥发扩散。LNG存储压力低(0.3-0.7MPa),比CNG更安全。 (3)、环保。
2、优点:燃烧稳定,不会产生爆震,并且冷热起动方便。压缩天然气储运,减压,燃烧都在严格的密封状态下进行,不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验,安全可靠。
3、燃气成本低,相对于柴油4块至5块的价格,LNG每公斤3块5至4块,又是公斤对公升,比重大,价格低,这样大大降低运输成本。 喧声小,天然气汽车使用火花塞点火,比柴油车的压缩点火喧音降低很多,开着舒服。
4、天然气价格便宜很多,而且天然气更环保,属于绿色能源。但天然气汽车无法普及的原因是,有时候天然气带不走车辆,尤其是开了暖气或空调,可能无法启动车辆。
5、柴油:优点:技术成熟,维护简单,加油方便,柴油车普遍起步较迅速.缺点:柴油机噪音较大,尾气较重 ,动力足,拉重物有力。
1、目前尚未见到LNG的小型车(试验装置不算)LNG低压低温存储,随着存放时间储罐温度会上升、液会变成气,瓶内压超过安全值后会自动排放以保证安全压力。由于天然气密度低于空气,放散气体会向上散逸。
2、最好不要,现在私家车改LNG还不成熟,容易出现故障。而且很多地方都不支持私家车加气。
3、如果是经常跑的车,比如长途车、大巴、重卡,LNG更合适。LNG加满需要很长的时间和里程,但不适合长时间停车。一般家用车不经常在路上跑就要加CNG。LNG是液化天然气,CNG是压缩天然气,两者基本都是天然气。
4、但是不适合长时间停放 像一般家用小车 不会经常在路上跑动 就不合适去用LNG 就应该用CNG 但是与CNG相比,LNG公交车在同体积、同密度的燃料情况下,燃料热燃烧值更高,续驶里程更长,更有利于城市环保。
5、LNG钢瓶很重,属于保温瓶,私家车后备箱空间有限,除去保温钢瓶的壁厚,里面的实际容量较少了,失去改装的意义。BOG的排放问题无法解决,LNG车辆不能停放在地下室或者密闭室内,私家车长时间不用的可能性很大。
6、从理论上来说可以用的,不过也看你这个LNG发动机油是什么样的?如果是中低灰的应该会更加适合。
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