当前位置：首页 > 汽车设计 > 正文

汽车转向系设计课程设计

文章阐述了关于汽车转向系设计，以及汽车转向系设计课程设计的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

汽车的轴距标准和乘用车级别有关。A00级乘用车轴距在2米至3米之间。A0级乘用车轴距为3米至5米。A级乘用车轴距在5米至7米之间。B级乘用车轴距约在7米至9米之间。C级乘用车轴距约在8米至3米之间。

如果这个灯时亮时不亮。建议你把这个灯泡给他换掉。换掉之后你再试试看。

（图片来源网络，侵删）

转向机构和转向系统是不一样的。转向传动机构的作用是把转向器所传出的力传给转向车轮，使它按所需要的方向偏转，保证汽车按要求的方向实现转向。一般的转向机构包括：转向摇臂、转向纵拉杆、转向节臂、转向梯形臂（左、右）和转向横拉杆等。独立悬挂转向轮，每个转向车轮都能相对于车架做独立运动。

两个部分构成。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有这些都是机械的。机械转向系统由转向控制机构、转向器和转向传动机构组成。作用：从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。

转向柱、转向万向节等组成。转向器是将方向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。转向传动机构由转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等组成。

（图片来源网络，侵删）

动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍***用。

转向灵敏，最小转弯直径小。6）操纵轻便。7）转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。8）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。9）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。10）转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致。

EPS的英文全称是Electronic Power Steering，也就是电子助力转向。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

农用车行驶过程中，由驾驶员操纵的，用来迫使转向轮偏转，然后再回位的一整套机构，就称为农用车的转向系。其功用是改变农用车的行驶方向和保持稳定的直线行驶。农用车大多***用机械转向系，它主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成（图3-109）。

对于一般家用车、轿车以及UVMPV等车型而言，它们都是***用前轮转向的设计。这种设计能够提供较好的操控性和稳定性，使驾驶更加安全和舒适。然而，特种车辆如叉车和大型挖掘机等则***用后轮转向的设计。这是因为它们需要在狭窄的空间内进行操作，后轮转向能够提供更好的机动性和灵活性。

\x0d\x0a 后驱车是由两个后轮驱动车辆行驶，由于前轮只负责转向并不承担驱动的工作，因此后驱车的转向角度要比前驱车大得多。\x0d\x0a 前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱车在过弯时车头较重，容易出现推头，会出现转向不足。

有些车转向时后轮也可以随动转向一定角度的，如标致-雪铁龙的某些款型。特种车有全轮或者多轮转向的，比如叉车。你问行驶时前轮动还是后轮动？一起动的啊？只有备胎不动啊？还是问前轮是驱动轮还是后轮是驱动轮吗？如是，有全轮驱动的，有后轮驱动的，也有前轮驱动的。

有这样的车。雪地拉力赛车就是四轮转向，可以斜着平行移动。一般的车辆不这么设计主要还是成本问题，毕竟厂商都是得赚钱的。多一套转向系统在日常驾驶里面起到的作用有限，反而会提升车辆的价格，势必会乏人问津，厂商就赔***了。

当车辆在高速行驶时，后轮向与前轮相同的方向转动，这会适当的增加转向不足，让车辆在高速行驶下变道更加稳定。

关于汽车转向系设计和汽车转向系设计课程设计的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车转向系设计课程设计、汽车转向系设计的信息别忘了在本站搜索。