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电动汽车电池维护保养

简述信息一览：

1、汽车电池保养简介：掌握好充电时间。在使用过程中，要根据实际情况准确掌握充电时间，充电频率要参考平时的使用频率和行车时间表来掌握。正常行驶时，如果功率表显示红灯、黄灯亮，应充电；如果只有红灯亮，请停止操作并尽快充电，否则电池过度放电会严重降低其寿命。

2、电池连接必须保持良好状态，松动和变色的钢锈接头应进行处理。由于接头接触不良，产生高热，电极损坏或产生火花，导致氢气爆炸。不允许在电池上堆放金属导电材料，以免造成短路，烧坏电池。电池放电后，必须当天充电。不允许隔天充电或超过24小时充电，否则会影响电池的使用寿命。

（图片来源网络，侵删）

3、电动汽车电池在结构上面***用的是锂电池，电池保养可以遵循以下几个原则，首先在车辆使用的时候避免过充和大功率大负荷的行驶，这对于车辆来说的话也是很重要的，大功率和大负荷用车，会是的电池出现过放的情况，电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后（，继续放电就会造成过放电。

4、电动汽车的电池保养的方法：正确把握电池的充电时间和频次每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，要根据自己的行驶里程来进行判断。

它们使用非传统燃料作为动力来源。对于铅酸蓄电池，日常保养需要频繁检查电解液的浓度和液面高度，如果液面低于标准刻度线，需要添加蒸馏水。但随着汽车行业的不断发展，铅酸蓄电池已经发展为免维护型蓄电池，不再需要添加电解液或蒸馏水。电动车的寿命通常比铅酸蓄电池更长，而且电池体积较小。

（图片来源网络，侵删）

电动车蓄电池与动物吃饭一样，不宜过撑，更不宜长时间饿，最方便的日常保养方法就是，电动车用过之后，特别是估计已经用去百分之十或以上，一定要及时补充充满电。长时间不用（一个月以上）的电瓶，每隔一至两个月也要充电一次。

引发电池活性下降，加速极板老化。定期检查：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省的开支。

使用过程中不要用到几乎电时再去充电，还有30%-40%电量的时候就得及时充电，铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。

电动汽车的电池维护方法如下。铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。

准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。定期“活化电池”。

在行驶过程中应尽量避免猛踩加速电动汽车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致电流短路，电池有可能烧毁甚至爆炸。在行驶中如果出现速度突然大幅降低，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。

1、应特别注意每2年或4万公里更换一次电动车辆的制动油和变速箱齿轮油，每4年或10万公里更换一次空调冷却液。有机酸冷却液也需要更换。更换标准应以时间或里程中的先导者为基础。关于新能源汽车的保养周期，保养周期基本上是一年一次或2万公里（以先到者为准）。

2、电动汽车外观清洗可按照常规车的清洗方法，但是，在清洗过程中要特别注意，清洗时一定要保护好充电接口！！避免水流入充电插座，导致车身线路短路。动力电池部分更要谨慎清洗，不要使用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。还有尽量避免电动汽车涉水（深水），否则后果不堪设想。

3、电池养护正确把握电池的充电时间每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行。一般情况下电动汽车平均充电时间在8小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

4、外观检查充电插孔，检查充电插孔的插头是否松动，橡胶圈接触面有无氧化、破损现象。机舱检查电动汽车线路，部分插口接头及线路绝缘防护情况需要特别检查。底盘检查由于电动汽车的动力电池基本上配置在车辆的底盘上，所以保养时要紧固动力电池保护板等。

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