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汽车尾部气流设计

简述信息一览：

车速越快，车体上方气流流速越快，大于底盘处气流流速，由伯努利原理得知，流速大的地方压强小，则车子底部压强大，给车身竖直向上的升力（就是你说很飘），因为压力减小，所以许多赛车都加装尾翼等空气套件增大下压力，从而获得更多的抓地力。

因此加装尾翼，利用空气吹向尾翼的垂直分力加大转弯时的车轮抓地能力，但同时水平分力加大阻力。速度会有所下降。因此应结合具体情况设计车辆。补充：流线型就是要减小阻力。但汽车总存在阻力。总比前面一块大板子阻力小得多。

（图片来源网络，侵删）

汽车的流线型同机翼的流线型相似。实则不同，机翼的流线型利用物体在流速快的地方压强小，从而产生向上的趋势。汽车的流线型为了减小行驶时候的空气阻力。那么问题来了，汽车类似机翼会产生向上的趋势而减小了摩擦力，进而减小了动力怎么办呢？这时候跑车尾翼的倒流线型就是为了增强摩擦力，进而增大动力。

对于普通轿车，车速不太快，这一影响并不大，于是可忽略。而对于车速很快的跑车，人们就不得不考虑这一问题了：尾部装有和机翼相反的尾翼，所产生的“反升力”可把车尾紧贴在路面，这样就可以增加后轮的抓地力，减少尾飘、尾翘、尾甩等趋势了。

汽车鲨尾翼的作用广泛，主要包括以下几个方面：减小空气阻力：汽车在行驶过程中会受到空气阻力的影响，车速越快，阻力越大。为了减少空气阻力，降低油耗，很多汽车***用了流线型设计。而鲨鱼鳍的设计则能够进一步减小空气阻力，起到扰流的作用。接收信号：早期的汽车设计中，天线主要用于收听汽车电台。

（图片来源网络，侵删）

汽车尾翼主要作用就是为了减少车身尾部的上升力，如果车身尾部升力比车头还要高时。那就很容易造成车身过度转向、抓地力减少以及在高速时车身整体稳定性变差。汽车加装完尾翼会使整辆车身有更好的抓地力，同时改善空气动力学性能，让空气对汽车产生一种有利于行驶时的加速稳定作用。

1、汽车上的空气动力学设计如发动机盖的棱线、扰流板、裙边和包裹车轮的设计，都是为了减小空气阻力。1 敞篷车需要特别设计以避免驾驶员头发被卷起等气流问题。1 汽车迎风面积是通过在前部将其投影在墙上得到正投影面积来计算的。

2、为什么三厢车它的后风挡上是没有雨刮器的，而两厢车的后风挡上却有雨刮器。有人说这是减配，实际上并不是这样的，这个也和我们的空气动力学是相关的。因为车的负压都是在汽车的尾部，所以两厢车的负压是形成在后风挡的附近。

3、一个体现空气动力学设计的细节是遮阳板/帘联动功能。无论是传统的小天窗上没有换气槽的遮阳板，还是全景大天窗上的高遮光率遮阳帘，它们会在天窗开启时自动跟随，不暴露在外部气流中，防止因空气升力过大导致遮阳板/帘意外脱落，确保车辆安全。

「鲨鱼鳍」设计不仅仅用于汽车，飞机上也是有应用的；比如波音飞机就有这种设计，而且并不是传统的垂直尾翼。这种设计的优点在于可以切割机身顶部的空气涡流。

汽车顶部鲨鱼鳍的功能解析拦截传输电波：汽车天线能够有效地拦截电台的高频电波，使得我们能够清晰地接收到收音机信号。这一功能虽小，但却至关重要。释放静电：汽车天线还担当着释放静电的角色。它能够将汽车表面积聚的静电导出，保护乘客免受静电的干扰和不适。

汽车天线各位车主都知道每个车顶基本都有一个汽车天线，这个东西也叫鲨鱼鳍，本身作用是接受收音机信号。主要是因为汽车是金属制造，本身金属会对无线信号进行屏蔽，所以要把接收信号的装置就装在这个鲨鱼鳍当中，然后把装置装在汽车的外面。有的车型也会把GPS信号还有4G天线装在里面。

车顶上的“鲨鱼鳍”天线，其实是一个多功能的设计。它主要用来接收无线电信号，由于汽车是金属材质，会屏蔽无线信号，所以天线需要安装在车外以保持信号接收的效率。有些车型的天线还整合了GPS和4G信号接收功能。汽车玻璃上的黑点汽车玻璃上的小黑点往往被忽视，但它们的存在至关重要。

第二汽车天线。我们在开车的时候也都发现了，其实每一个汽车车顶基本上也都有一个汽车天线，这个东西也叫鲨鱼鳍。

关于汽车尾部气流设计，以及汽车尾部喷出来的气体是什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。