汽车罐车的安全附件有哪些

文章阐述了关于汽车罐车的安全附件，以及汽车罐车的安全附件有哪些的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、[特种设备]压力容器的安全附件及仪表
• 2、对汽车罐车气密性试验有何要求?
• 3、欧曼EST危化品运输车有哪些安全配置?
• 4、罐车装卸作业时遇到哪些情况应立即停止作业

[特种设备]压力容器的安全附件及仪表

爆破帽 易熔塞 紧急切断装置： 其作用是当管道及其附件发生破裂及误操作或罐车附近发生火灾事故时，可紧急关闭阀门迅速切断气源，防止事故蔓延扩大。（二）压力容器的仪表 压力表 压力表示容器内介质压力的仪表，是压力容器的重要安全装置。

压力容器的安全附件主要有：安全阀、爆破片装置、压力表、温度计、液位计、紧急切断装置、快开门式压力容器安全联锁装置等。其中安全阀、爆破片、紧急切断阀生产厂家必须办理特种设备生产许可证资质，其余产品通过型式试验合格即可。

压力容器的安全附件包括多种关键设备，确保容器的安全运行。以下是这些安全附件的详细介绍： 安全阀：这种阀门在介质压力超过设定值时自动开启，向系统外排放介质，以防止压力容器内部压力过高。 爆破片装置：也称为防爆片或防爆膜，其工作原理是在压力超过规定值时，爆破片破裂，通过泄压来保护容器。

简单压力容器NB/T47052-2016标准中，只对安全阀、压力表的选用有规定，没有对简单压力容器的安全阀、压力表校验做出规定。应该使用单位自己做出规定，宜安全阀至少每年校验一次，压力表6个月校验一次。

最新的特种设备安全技术规范强调，压力表等仪表不再视为安全附件，而是独立分类。例如，《锅炉安全技术规程》（TSG 11－2020）和《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSG 21-2016）分别对安全附件（安全阀）和仪表（压力表、水位计等）进行了明确划分。

对汽车罐车气密性试验有何要求?

气密性试验主要是检验容器的各联接部位是否有泄漏现象。介质毒性程度为极度、高度危害或设计上不允许有微量泄漏的压力容器，必须进行气密性试验。压力容器应按以下要求进行气密性试验：气密性试验应在液压试验合格后进行。

根据国家标准GB 18561-2019，油罐车罐体的气密性检测标准有详细规定。多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。此外，根据中华人民共和国生态环境部发布的《油品运输大气污染物排放标准》规定，汽车罐车油气回收系统密闭性执行表1规定的限值。运输工具油气密封点泄漏检测值不应超过500 μmol/mol。

具有企业法人资格或已取得所在地合法注册；具备与制造产品相适应的生产场地、加工设备、技术力量、检测手段等条件；建立质量保证体系，并能有效运转；保证产品安全性能符合国家安全技术规范的基本要求。

欧曼EST危化品运输车有哪些安全配置?

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WCBS缸内制动 带来更高制动扭矩，制动功率达到360马力，同时制动机构设计优化，制动效率达70%以上，更安全。智能中央控制系统 减少驾驶员反应时间，根据车辆状态，智能协同各制动系统，实现减速度控制，制动力分配，挂车制动协调，辅助制动磨损控制，安全可靠更高效。

首先，欧曼est载货车借鉴了奔驰技术的优化，整车性能得到了显著提升。同时，内饰设计充满人性化关怀，为驾驶员提供更加舒适的驾驶环境。其次，欧曼est载货车配备了多功能方向盘、可调节全气囊减震座椅和四点悬浮驾驶室等高端配置，这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也有效降低了长时间驾驶的疲劳感。

罐车装卸作业时遇到哪些情况应立即停止作业

1、低温LNG槽车卸车时软管破裂：- 立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。- 快速拆除装卸软管。- 更换软管，并在确保安全后恢复装卸操作。 低温LNG槽车卸车时软管法兰漏气：- 立即停止装卸作业，执行上述第一步操作。

2、低温LNG槽车卸车时软管破裂 立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。快速拆除装卸软管。跟换软管，恢复装卸操作。低温LNG槽车卸车时软管法兰漏气 立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

3、发现溢泄或漏油时，有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。只应由主要人员留在装油台上。溢泄出来的油品清除干净以前，不得操纵车辆的起动器。在装油负责人宣布该地区是安全的以前，不得恢复装油。不允许长时间实行“自流供油”。

4、油罐车，专门用于运输和储存石油的特殊车辆，在操作时必须遵循严格的规则。在装卸过程中，一旦发现溢流或漏油，应立即停止所有相关作业，关闭相应阀门，确保无风险。只有指定人员才能在装油平台上，并在清理溢出油液前，禁止启动车辆，以防止潜在的环境威胁和安全事故。

5、漏油：一旦发现油轮溢流或漏油，应立即停止在装油点和相邻装油位置的所有装油作业。卸油或较低装油时打开的所有阀门都应关闭。只有主要人员才能呆在装油平台上。在溢出的油清理干净之前，不要操作车辆的起动机。在负责装油的人员宣布该区域安全之前，不得恢复装油。

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