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汽车过拱桥问题的例题及解析

今天给大家分享汽车安全过拱桥条件，其中也会对汽车过拱桥问题的例题及解析的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、汽车过拱桥时受重力G和拱桥支持力N共同作用，G和N的合力使汽车作圆周运动，即F合=G-N=mv2/R，临界状态为G=mv2/R，所受重力等于向心力，支持力为0。若车速再提高，汽车将跃起，出现飞车现象。

2、也就是说重力大于所需的向心力，那么小球受到向下的作用力，就会不能越过最高点，而是出现类似抛物线运动。像汽车越过拱桥最高点的情况，完全只有重力的作用，你可以把重力想象成一根绳子。速度较大时，汽车对拱桥的压力为零，即拱桥对汽车的支持力为零，但由于重力的作用，仍能使他不至于水平飞出去。

（图片来源网络，侵删）

3、也就是说，车速越快，需要的向心力越大，而向心力等于重力与支持力的差，当车速越快，到达一定的速度后，车就达到了虽与桥面接触，但不向下压桥面的极限情况，此时由于车对桥没有压力，当然桥就不会对车产生支持力，此时车做圆周运动的向心力就全部由重力充当了。

4、首先要知道汽车到达拱桥最高点处的车速v（这是要求的），还有拱桥在最高点处的曲率半径R。其次问题是一个临界状况，即汽车将要脱离但还没脱离桥面的情况，此时汽车对桥面的压力为0。最后根据上一点知此时汽车的重力全部用来提供汽车在最高点处作圆周运动的向心加速度。

5、车在上桥的时候是贴着桥面的，所以车在上桥的时候是做圆周运动的，做圆周运动就要有向心力，在平路上走时重力和支持力是等大反向的，当做圆周运动时就要有一个向下的合力来充当向心力，向心力是和重力同向的，所以需要支持力变小才会使合力向下。支持力变小也就是失重了。

（图片来源网络，侵删）

6、其次，向心力的来源，必然是指向圆心方向的力所提供。最后，在受力分析的基础上列出力的方程F向＝…，其中提供向心力的那个力的方向为正方向。

1、交替使用远近光灯不少于2次。机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时应当减速慢行并鸣喇叭示意。

2、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。请将前照灯变换成远光。（1）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车。

3、另外，在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的交叉路口时，应交替使用远近光灯发出信号，以提醒其他道路使用者注意。这样做不仅能确保自己的安全，也能保护他人的生命安全。总之，夜间驾驶时，应严格遵守交通法规，正确使用灯光，确保行车安全。

通过拱桥的斜坡时，远近光灯应交替使用。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十九条规定，机动车夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当交替使用远近光灯发出信号。机动车接近急弯、坡道顶部等影响安全视距的路段，超车或者遇到紧急情况时，应当减速并鸣喇叭。

用远近交替的光线穿过拱桥的斜坡。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当交替使用远近光灯两次发出信号。机动车驶近急弯、坡道顶部等影响安全视距的路段，超车或者遇到紧急情况时，应当减速并鸣喇叭。

通过坡路拱桥应该交替使用远近灯光示意。根据《中华人民共和国道路出行安全法实施条例》第五十九条规定，汽车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有出行信号灯调节的路口时，应该交替使用远近光灯示意。

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