数字逻辑汽车尾灯控制器电路设计

今天给大家分享vhdl汽车尾灯控制器设计，其中也会对数字逻辑汽车尾灯控制器电路设计的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、六位数码管时钟
• 2、汽车尾灯控制时序逻辑电路设计毕业论文
• 3、用VHDL设计汽车尾灯控制器
• 4、FPGA/CPLD应用设计200例的目录

六位数码管时钟

1、做一个电子钟，利用六个数码管显示分、秒。中间两个数码管显示两个横线**--**（例如45--10表示45分10秒）用到段锁存器74LS27位锁存器（8031CPU的P1口当位锁存器使用）同时... 做一个电子钟，利用六个数码管显示分、秒。

2、用51单片机的定时器，设计一个时钟，用8位一体共阴数码管显示时间时分秒，用三个按键可以调整时间。可用proteus仿真实现，仿真图如下。

3、利用89S51单片机最小系统，综合应用单片机定时器、中断、数码显示、键盘输入、蜂鸣报警等知识，设计一款单片机和简单外设控制的电子时钟。主要功能要求 最基本要求 1）使用6位数码管，前两位显示小时（24小时制），中间两位显示分钟，后两位显示秒。

4、位数码管显示电子钟 功能： 按键加，按键减， 按键，启动和停止。

汽车尾灯控制时序逻辑电路设计毕业论文

尾灯控制电路总框图，根据电路总框图的描述，我们大概可以了解到整个汽车控制尾灯的工作原理，从中我们可以发现当左右转信号同时有效时，6盏灯的闪烁是通过一个与非门实现的。并且可以获知本次设计的汽车尾灯控制电路主要分为三个模块，即控制模块，左转LFTA模块和右转RITA模块。

笔者讲到组合逻辑电路设计时，提出的问题是设计一个全加器，用硬件描述语言vhdl进行描述并在试验箱上进行实现，同时还给出一个已经设计好的参考例程，共学生参考学习；在讲到时序逻辑电路设计时，提出的问题是设计一个汽车尾灯控制器，并对选用的逻辑门器件进行了要求。

控制电路由四状态计数器、尾灯控制逻辑、时钟发生电路和逻辑开关等部分构成，利用基本门电路和触发器设计，实现组合和时序逻辑的结合。时钟发生电路***用RC振荡器，提供持续的时钟脉冲，而逻辑开关通过乒乓开关控制高低电平。逻辑电平指示则通过发光二极管显示，由控制电路驱动。

此电路系统是利用基本门电路和触发器设计的一个数字系统，既有组合逻辑，又有时序逻辑。汽车尾灯控制电路由（ 1 ）控制电路；（ 2 ）时钟发生电路；（ 3 ）逻辑电平指示；（ 4 ）逻辑开关四部分组成。

而给元器件端高电压数据信号就表明运行加热丝加温。功能很优秀，但掩埋下安全隐患。由于许多车系不给座椅电加热设定物理学电源开关。一旦时序逻辑电路返潮或是场效应管毁坏，导致混乱，便会在不应该打开的情况下，打开电加热。

用VHDL设计汽车尾灯控制器

摘要：本课题主要是基于可编程逻辑器件，使用硬件描述语言VHDL，***用“自顶向下”的设计方法编写程序实现汽车尾灯的控制，并对控制器进行编程下载，它的体积小，功耗低，成本低，安全可靠，能实现控制器的在系统编程，其升级与改进极为方便。

你的输入是三个开关，输出是6个灯，这个用状态机很容易实现的。每个开关可以触发一个状态，在这个状态里，让灯按照你的要求闪烁，完成后回到IDLE状态，等待下一个触发。恩我也赞成！我的答案和buley的差不多这个不难。

数字逻辑是数字电路逻辑设计的简称，它主要研究的是使用具有离散状态的开关器件来设计和分析数字电路，是电子工程和计算机科学的核心课程之一。随着科技的不断发展，数字逻辑的应用领域越来越广泛，从基础的电子电路到复杂的计算机系统，都离不开数字逻辑的支持。因此，对数字逻辑课程的教学研究显得尤为重要。

FPGA/CPLD应用设计200例的目录

1、FPGA作为专用集成电路（ASIC）领域中的一种半定制电路而出现的，既解决了定制电路的不足，又克服了原有可编程器件门电路数有限的缺点。FPGA设计不是简单的芯片研究，主要是利用 FPGA 的模式进行其他行业产品的设计。 与 ASIC 不同，FPGA在通信行业的应用比较广泛。

2、FPGA是英文Field－Programmable Gate Array的缩写，即现场可编程门阵列，它是在PAL、GAL、CPLD等可编程器件的基础上进一步发展的产物。它是作为专用集成电路（ASIC）领域中的一种半定制电路而出现的，既解决了定制电路的不足，又克服了原有可编程器件门电路数有限的缺点。

3、配置不同：CPLD***用EPROM，E2PROM工艺，直接写入，保密性好。FPGA：***用SRAM工艺，故需外加ROM芯片，用于存储配置信息。其保密性较差。可实现动态重构。高端FPGA具备加密功能。布线能力：CPLD内连率高，不需要人工布局布线来优化速度和面积，较FPGA更适合于EDA芯片设计的可编程验证。

4、CPLD与FPGA在设计技巧方面的区别：FPGA是细粒器件，其基本单元和路由结构都比CPLD的小。FPGA是“寄存器丰富”型的（即其寄存器与逻辑门的比例高），而CPLD正好相反，它是“逻辑丰富”型的。很多设计人员偏爱CPLD是因为它简单易用和高速的优点。CPLD更适合逻辑密集型应用，如状态机和地址解码器逻辑等。

5、已经熟悉FPGA设计的工程师也能够轻松地学习和应用CPLD的知识。因此，有兴趣学习这两种器件的工程师可以先从CPLD开始，逐步过渡到FPGA，或者两者同时学习。总之，CPLD和FPGA在设计思想、编程方式和应用场景上存在差异，但它们在可编程逻辑器件领域具有重要地位，掌握它们对于电子工程师来说是非常有价值的。

6、每一片这样的PLD可以设计成单片机、或者是CPU等，并且可以在外部接线完成以后还可以重新进行设计多次。

关于vhdl汽车尾灯控制器设计和数字逻辑汽车尾灯控制器电路设计的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于数字逻辑汽车尾灯控制器电路设计、vhdl汽车尾灯控制器设计的信息别忘了在本站搜索。