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电动汽车传动系统设计

简述信息一览：

1、驱动时，来自动力电池的能量通过逆变器、变速单元进入电机，从而驱动车辆前进。（2）回收制动能量制动或车辆减速时，变速单元内的电机将变成发电机，将能量通过逆变器传回动力电池，实现能量的回收和电池的充电。

2、新能源汽车的动力路线主要是指电池（或其他能源储存系统）如何为电动机提供动力，从而驱动车辆前进的整个过程。首先，我们要了解新能源汽车的核心部件电池。电池是新能源汽车的能源储存系统，它储存了电能。当车辆需要动力时，电池会释放电能。

（图片来源网络，侵删）

3、纯电动汽车，以蓄电池、燃料电池、超级电容器或高速飞轮等作相应的动力电源，提供给动力电机电能，以电动机驱动车辆行驶。并在电动机控制系统的控制下，实时控制驱动电机的功率和速度。

4、新能源汽车的动力传输系统路线是：从动力电池到逆变器，再到电机，最后通过变速机构传递到车轮。这一路线是新能源汽车能量传输的核心部分，对于理解汽车动力系统的工作原理至关重要。动力电池是新能源汽车的能量来源，它将电能转化为汽车所需的动力。

5、总的来说，纯电动汽车的电机控制器通过精确的电流和相序控制，配合脉宽调制技术和多种控制算法，实现对电机的精准控制。它确保电机按照预定的要求运行，提供所需的动力和性能，并确保系统的安全和稳定运行。

（图片来源网络，侵删）

系统架构图揭示了增程式电动汽车的能量流路径，从车轮到动力系统，再到电池、增程器和发电机，每一个环节都紧密相连。电气架构则涵盖了高压交流、直流、硬线和通信连接，确保了整个系统的高效运行。

动力系统构成：增程式电动汽车的动力系统主要由发动机、发电机、动力电池、驱动电机和电压转换器等组成。这些组件通过智能管理系统协同工作，以实现不同工况下的高效能运作。续航与环保优势：增程式电动汽车在电量充足时，可以像纯电动汽车一样零排放行驶。

电动机驱动：增程式电动汽车的主要动力来源是电动机，它直接驱动车轮，为车辆提供行驶所需的动力。发动机发电：车辆所配置的发动机并不直接驱动车轮，而是用于推动发电机发电，从而为电池充电。系统构成：电力驱动系统：增程式电动汽车车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路和电池。

基本原理：增程式电动汽车的主要动力来源是动力电池，用于驱动电机。当动力电池电量不足时，内燃机会启动，为动力电池充电或直接驱动电机，从而增加车辆的续航里程。动力系统组成：动力电池系统：为电机驱动系统提供动力，同时也为增程器发动机的启动提供反拖电流。

1、电动汽车传动NVH的总结如下：传动轴系的挑战与解决之道：挑战：取消发动机后，动力与传动直接相连，导致振动加剧。解决之道：强化壳体支承，提升齿轮精度，严格控制齿轮基节偏差和径向跳动，确保同轴度；同时提高轴承精度和支承强度，降低装配误差，减少振动传递。

2、NVH问题包括噪音、振动和声振粗糙度，需要从发动机、变速箱、底盘等多个方面入手解决。混动或纯电汽车在NVH方面可能有不同挑战，如电动机产生的噪声和振动、变频器部件、齿轮和链条噪声等。发动机噪声是汽车噪声的主要来源，包括进气噪声、本体噪声以及发动机振动。

3、电动汽车的NVH问题主要集中在电机噪声、电池系统振动以及车辆高速行驶时的风噪等方面。解决这些问题需要针对电动汽车的特点进行专项研究和优化设计。总结汽车NVH是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标之一。无论是传统汽车还是新能源汽车，都需要关注并解决NVH问题以提高乘坐舒适性。

关于电动汽车传动系统设计，以及纯电动汽车传动系统结构的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。