汽车门窗安全指数

文章阐述了关于汽车门窗安全指数，以及车窗安全按钮作用的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车门窗哪个地方最薄弱?汽车玻璃哪个地方容易碎?
• 2、汽车挡风玻璃为什么比普通玻璃更安全?
• 3、中保研的汽车安全指数都有啥呀?
• 4、车内环境安全的标准到底是什么?中国汽车健康指数了解一下
• 5、2023年3月国内汽车质量投诉指数分析报告
• 6、2023年2月车企投诉指数排行:车机问题成众矢之的

汽车门窗哪个地方最薄弱?汽车玻璃哪个地方容易碎?

1、钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，相较于前挡风玻璃，侧窗玻璃更薄弱。

2、侧窗玻璃薄弱一些。因为前挡风玻璃国家强制规定，必须是夹层玻璃，而侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

3、相对来说是侧窗玻璃比较薄弱些。前挡风玻璃国家强制规定必须是用夹层玻璃，侧窗玻璃是用钢化玻璃。

4、车窗的薄弱点在四角和四边。窗户需要破的时候，需要在四角和四边破。更换车辆车窗时需要注意什么需要更换原车车窗，以保证车辆的正常使用和安装。

5、车里的玻璃基本上是正中间部位最牢固，四周一部分较欠缺的。假如要砸碎车辆玻璃，最好是应用破窗器，敲击玻璃的四周，尤其是玻璃上边边沿正中间的部位，车辆玻璃一旦有裂缝，非常容易便会造成一整块玻璃破裂。

6、车辆的车窗如何改装 车辆车窗改装就是为车窗粘贴车玻璃膜，粘贴玻璃膜可以有效地保护安全性，防止紫外线的直接照射。同时还可以将车辆车窗更换为双层隔音车窗，对于车辆的噪声是有着很大的帮助，也能够更好的隔绝紫外线。

汽车挡风玻璃为什么比普通玻璃更安全?

这是汽车挡风玻璃的优点，也是和普通挡风玻璃一样最大的区别在于，通过玻璃后的玻璃不会无缘无故地被自己打碎，而只有在受到外力的撞击后才会破碎。这种现象往往是无意中发生的。

调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力。这种抗力比普通玻璃高出4倍。当受到强大冲击时，将碎成粒状，不致人产生伤害。

玻璃防护屏相对于普通防爆膜，安装在挡风玻璃表面，具有一定的抗冲击能力，相当于在玻璃表面加了一层防护屏。它不仅可以很好地保护玻璃，而且可以有效降低玻璃破碎和伤害车内乘员的风险，使驾驶更加安全。

这两层玻璃一般使用普通玻璃，也有用钢化玻璃的。区别是普通玻璃制造的风挡强度较低，但微小的裂缝可修补，而钢化玻璃制造的风挡强度虽高，但微小损伤会迅速扩大，无法修补。显然前者更经济。

中保研的汽车安全指数都有啥呀?

1、年中保研汽车碰撞测试成绩榜单41-60名 上榜车型的碰撞测试成绩也都不错，像国产车 比亚迪唐 、小鹏G3和启辰星等车型，它们的品质表现都还不错，也获得了很多G级好评。

2、中保研测试的四大指数 耐撞性与维修经济性指数 在车辆低速结构正面碰撞中，试验车辆以15（+0~+1）km/h的速度撞击刚性壁障。

3、年4月24日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布最新碰撞成绩，比亚迪护卫舰07获得“六项核心指数全优”，再次佐证了其出色的安全性。

4、车内乘员安全G级：为乘员提供全方位保护 众所周知，当车辆发生碰撞事故时，汽车安全防护与车内人员的生存率息息相关。

车内环境安全的标准到底是什么?中国汽车健康指数了解一下

并通过丰富的评测内容，包括：车内挥发性有机化合物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR）等5个健康指数评测体系板块。

从全球汽车行业角度来看，车内健康指数的重要性完全不输于车辆自身的安全性，我们也不能仅从车辆碰撞安全来说明这辆车是安全的，尤其是像未来越来越多的新能源汽车将大量***用可回收材质是否真正安全作出统一的评判标准等等。

第一个是车内挥发性有机物（VOC），主要检测甲醛、苯、氨气、氡气、总挥发性有机化合物及其他污染物；第二是车内气味强度（VOL）；最后是车辆电磁辐射（EMR），此结果也是第一次在报告中展示。

2023年3月国内汽车质量投诉指数分析报告

1、TOP10榜单中，合资车企和自主车企***开，入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅下降。长安深蓝成为本月投诉上浮最大的车企。 从车系来看，中、日、德依然排名前三，合计投诉占比接近90%。保有量最大的中国车依然位居投诉榜首。

2、第一名：长安深蓝SL03投诉指数447 典型故障：车身异响、虚假宣传 汽车质量投诉点评：3月份，长安深蓝SL03首次登顶中型车投诉榜榜首，投诉指数环比翻了7倍，车身异响问题格外突出。

3、据车质网数据显示，2023年二季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉39，152宗（含13宗针对第三方平台投诉，7宗后装轮胎投诉），环比上涨38%，同比上涨24%。

4、年一季度，受部分自主和日系品牌投诉持续高企影响，总体投诉量仍保持在高位。其中2月份和3月份的投诉量双双突破万宗，创造了各自的历史同期最高纪录。本季度，单纯质量问题的投诉占比持续攀升，较上季度提高9个百分点。

5、车企第一名：长安汽车发动机投诉指数：4175 典型问题：发动机漏油 投诉点评：2023年上半年，在发动机问题之车企投诉排名中，长安汽车以4175的投诉指数位列第一名，投诉问题相对集中表现为发动机漏油。

6、在汽车投诉网于2023年受理的绝大部分投诉中，主要涉及到质量问题、销售问题以及售后服务等环节。具体而言，销售问题投诉在2023年被细分为八大类型，其中“车辆信息欺诈”依然是一个热点问题，全年投诉量高达2356宗。

2023年2月车企投诉指数排行:车机问题成众矢之的

1、第二名：汉兰达投诉指数766 典型故障：车机无法OTA升级 汽车质量投诉点评：本月，汉兰达投诉指数为766，环比增长17632%。

2、从投诉车企来看，“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。

3、第三名：星瑞投诉指数92 典型故障：车机故障 汽车质量投诉点评：星瑞在2月份的投诉指数为92，位居投诉榜第三位。数据显示，2021款星瑞大规模爆发的车机故障问题是星瑞投诉指数陡增的幕后推手。

4、近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，***陆放成了众矢之的。

5、汽车质量投诉点评：奇瑞汽车累计投诉指数为22435，同步上涨287%，位列2023年上半年车企投诉榜第五。

6、第一名：***陆放投诉指数35085 典型故障：车机无法升级 汽车质量投诉点评：2023年上半年，***陆放以35085的绝对优势位居SUV投诉榜榜首位。

关于汽车门窗安全指数，以及车窗安全按钮作用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。